锉刀

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3.

作品简介:锉机

关于:我的全职工作是做一个丈夫和三个孩子的父亲。我的薪水工作是机械工程师。每隔一段时间我就会有一点时间来做一个项目。只要我活到1000岁…

一个文件归档机或模具归档机,就像它的名字一样,一个文件归档的机器。它最基本的形式是一个带有上下文件的表。尽管简单,但高精度是可以实现的,这使得它们在钟表和模型制造商中很受欢迎。

我知道他们的存在,自从高中商店,但我一直想建立一个后,看着点击弹簧YouTube频道。在看到亚当萨维奇我炫耀了一下他一年前建的那座让我很受鼓舞终于自己建了一座。

我使用的铸造工具可以从美国的Andy Lofquist获得金属车床配件.来自Clickspring的克里斯和亚当·萨维奇在他们的机器上使用的是同一套铸件。

还有其他铸件集是可用的,但所有他们的MLA设计看起来最健壮。我也喜欢轭在一个封闭的情况下与油浴操作。

该项目的总成本约为300美元。这包括铸造工具包和我手头没有的任何材料。

在一个最小的车床与一个9"摆动和台式铣床是需要的建设。使用全尺寸铣床是非常有帮助的。

从开始到完成,总时间约为2个月。我估计这需要60-70个小时的实际施工时间,但我并没有跟踪。

设计很简单,构建起来也比较宽容,但这是一个相当复杂的项目,不一定推荐它作为初学者项目。

第一步:铸造工具

安迪·洛奎斯特金属车床配件和他一起工作很愉快。几封邮件和一张贝宝发票之后,我有了一套铸件MLA-18模具锉刀在我的门阶上。

基本套件包括一套图纸,一根支撑工作台的杆和主体、盖板、工作台和轭架的铸件。安迪也提供了一个硬件套件,青铜轴承和滑轮作为附加件铸造。我拿到了硬件,但选择了青铜和滑轮。

收到铸件后我做的第一件事就是用文件清理铸件上的闪光和亮点。然后我给除了轭以外的所有东西都涂了一层油漆。我使用Rust-Oleum森林绿.它的颜色比我想象的要绿一点,但我可以接受。

我在加工前画了几个原因。

首先,我有一些其他的项目正在进行中,所以我不确定要多久才能开始这个项目。我的商店在一个石头地下室里,所以湿度总是一个问题。当我最终开始的时候,我不想有一块铁锈。

其次,这将节省一些后续掩蔽。一般来说,铸造表面是涂漆的,而机加工表面则是裸露的。在机加工之前,通过涂漆,你会在涂漆和未涂漆的表面之间留下清晰的线条。

步骤2:阀体-底座法兰和文件轴孔

我从尸体开始。这是最大的铸造和其他一切将最终达到它。

我发现的其他版本使用铣床加工车身。不幸的是,我的小阿特拉斯卧式磨机不能胜任这项任务。幸运的是,对我来说,铸件的设计是在一台9英寸的车床上进行加工,所以我能够使用1959年的洛根车床进行大部分加工。

我从面向底部开始。铸件顶部的凸耳是长形的,便于在车床卡盘中夹紧。底部钻中心,然后用活中心支撑。整个表面都被磨平了。我留下的基础法兰略厚比计划显示,以节省一些加工时间。

然后将铸件倒置,使其顶部朝外。我的四爪卡盘只是大到足以抓住底部法兰的外边缘与颚颠倒。

从夹紧凸耳中取出多余的材料,然后对铸件进行钻孔。镗孔的实际尺寸并不是那么重要,因为轴承是转动来匹配镗孔的。一旦我有孔是直的与合理的表面完成我停止。我的镗孔结果只是比图纸上的7/8"小一点。

步骤3:身体-后板,沉孔和轴孔

接下来,铸件被夹在轴毂的外面,为后板加工复孔。counterbore不需要对准任何其他功能的机器功能。主要的要求是它与铸件的外部同心。

铸件的建造说明说,在一些铸件的腔不是完美的中心,由于在铸造过程中的核心移动。我的角色也算在内。为了解决这个问题,我将通径扩大了1/8英寸。在车身和背板铸件中都有大量的材料,所以这不是一个问题。

经过一些仔细的校准,轴镗孔完成。如果我在做镗孔时更小心地校准,我可能就不需要重新调整铸件了。

我不得不使用我最长的镗杆由于基地法兰。幸运的是,我的3/4英寸的酒吧刚好足够长,没有太多的聊天。

4 .背部护板

背板铸件有意加厚,以提供额外的卡盘材料。

铸型设置为真正运行在4颚与前脸在外照顾,以确保凹槽居中。前面被面对直到清洁,然后外部转向匹配体计数器镗孔直径。在我的例子中,它是平面尺寸的1/8英寸。还有很多素材。然后将铸件翻转并夹紧在机加工表面上,以面对背板以计划厚度。

在CAD中绘制模板,然后打印出螺栓圈的布局。模板对准后板,孔中心穿过模板。这种方法在这里是足够精确的,因为身体上的孔将匹配从盖上钻出来的孔。将提供匹配标记,以确保盖能被适当地更换。

我没有用于盖螺丝的锪孔,但我有一个合适尺寸的立铣刀。不幸的是,钻床缺乏刚性,以这种方式使用立铣刀,所以我有创意,使用我的车床。后板被夹在四颚和中心的一个打击痕迹。然后用立铣刀钻孔和对位钻孔。后板重新中心,以完成每个孔。这确实花了更长的时间,但它完成了任务。

一旦背板完成,在身体上的洞可以匹配钻。我对齐后板到身体然后它被夹在地方。其中一个洞已钻好并用丝锥敲开。一个内六角螺丝被拧进这个孔里,以固定后板。所有的东西都锁好了,剩下的洞也钻好了。当仍在钻床上时,将后板移开,并对孔进行攻丝。

我不得不说,在我挖掘的所有材料中,铸铁是最令人愉快的。

步骤5:曲柄装配

曲柄盘是用我手头的1144块钢做的。它是第一次削减我的带锯,以减少数量,以消除在车床上。

加工与背板非常相似。该块被夹在4爪卡盘中,并在该卡盘上加工成直径。然后对中心孔进行钻孔,钻孔至一定尺寸,然后将其反转,从背面加工多余的材料。曲柄销孔在车床上通过偏置四爪卡盘中的圆盘进行钻孔和铰孔。

用来做轴和锉刀的钻杆是在易趣上花了大约40美元买的。这比我真的想花更多,但36英寸的长度将留给我相当多的其他项目。

轴是由3/4“钻杆的一部分。一端被调低为一个紧密的间隙配合曲柄盘镗孔。然后它在卡盘中被翻转,面对长度。最后一步是加工键槽。这个计划需要一个半音键。我替换了一个3/16“直键,因为我没有一个半圆键刀。我用我的阿特拉斯卧式铣刀切键槽。

曲柄销是从一个标准的1“长1/4”定位销的长度。

我把轴固定在曲柄盘上乐泰648.一旦Loctite被固化曲柄盘被固定到轴与1/16“滚销。

我离开曲柄销松动,直到最后组装后,只是为了以防万一,我需要减少厚度的曲柄盘以后。

步骤6:锉刀杆

锉杆的制作相当直接。它开始与一件1/2“钻杆是购买在同一时间作为轴的材料。我开始面对杆的末端和钻1/4“洞,最终将被用来孔的柄的文件。

然后将杆子翻转,面向长度。然后在底部钻一个1/4”孔,经常清除碎屑。

顶部的平面是用我的阿特拉斯卧式磨机加工的。

侧面与底部连接的孔也是在磨中钻的。这个孔是用来防止液压锁住的。油池将渗过下轴承而被困住。这个洞为石油提供了一个流动的地方。在组装时,侧孔指向轭架,以便在启动时得到一针油。

现在是一个很好的领带指出,我已经使用我的四颚卡盘几乎所有的这个项目。我的三爪卡盘对于这种工作有太多的剩余。有一天我会捡一个更好的chuck,但一旦你掌握了窍门,在四颚中心,它真的不需要那么长时间。

第七步:轭架和滑块

加工轭的挑战是要弄清楚如何开始。在我找到一种对我有效的方法之前,我一直在犹豫。我结束了使用车床的散装材料去除然后我的轧机来解决问题。

我开始粗略地平方所有的表面,需要在车床加工。我先面对两端,然后是底部和顶部。然后我移动块到轧机,把所有东西到最终尺寸和切割槽。

轭架回到车床上钻,攻丝和锪孔的孔夹紧螺钉。它被重新夹紧,为锉杆钻孔。

最后一步是用锯子切割。这是我亲手做的。我可以使用我的带锯或在工厂里的锯子,但它会花费更长的时间来设置它比手工切割。

滑块是用我另一个项目留下的一块青铜做的。我把它在我的磨坊检查在轭的配合,直到我有一个平滑的滑动配合。然后钻块和铰刀以适应曲柄销。

滑块和轭架都是用锉刀和一些砂纸工作,以消除任何毛刺,并获得良好的滑动配合。

第八步:帽子

这顶帽子因其外观而得名恰如其分。它有两个功能,第一个是将文件夹到文件杆上,第二个是保护上轴承免受锉屑。

制作它并不是那么难,但由于需要移除大量的材料,确实需要一些时间。这是我从废品箱里拿出来的。这个项目是一个很好的地方来使用一些我积累了多年的随机碎片。

块夹在4爪中,外部轮廓转动。一旦完成,它就会反转并重新居中。用于卡盘的部分正面朝下,钻孔完成。一个铣刀被用作镗杆。为了完成这顶帽子,帽沿的下侧凹进去以减轻重量。

一旦出了车床,帽子被钻孔和磁带文件夹具固定螺钉。

步骤9:轴承和底塞

我从格兰杰那里买了轴承材料。价格略低于MLA的收费,他们提供了芯棒,将节省一些加工时间,减少浪费。

格兰杰PN 56 fy20

格兰杰PN 56 fw04

我从上面的锉刀孔开始,因为它比下面的锉刀孔稍大。如果我把它做得太小,它会给我第二次机会。我有足够的材料,所以我能玩的可能性很大。我还开始与文件杆轴承,以便我可以检查轴轴承所需的长度。

我开始转动外径以适合每个孔。我将使用乐泰来固定轴承,因此我选择了紧密间隙配合。可以使用压配合,但误差空间较小。一旦外部安装到阀体上,轴承的内孔被钻孔,然后钻孔至与锉刀杆紧密配合的间隙。

主轴承的工作方式基本相同,只是我先做了孔,然后把外部尺寸调整到合适的尺寸。有芯的青铜使这项工作很快完成

为了防止油从阀体底部泄漏,在下部锉刀杆轴承下方安装了一个塞子。这是一项急转直下、枯燥乏味的工作。我用的是钢,但任何材料都可以用。

一旦我做了所有的事情,我检查了所有的适合的轴承与乐泰固定在地方。我用的是我用来做轴的648乐泰。有这么大的面积,常规的红色线柜可能会起作用。

第十步:盖

计划需要黄铜,但黄铜很贵,所以我用钢。该计划还注意到,应该有一个间隙之间的帽和文件杆,所以没有真正的优势,使用黄铜。

盖是相同的背板和曲柄盘。孔是用一个纸模板铺开的,就像背板一样。钻孔之前加工额外的材料离开盖子的背面,使夹紧更容易。

然后在钻床上完成安装螺丝的锪孔。它们只是按大小钻孔,所以洞的底部不是平底的。这在使用中不会有太大区别。

在匹配钻进阀体时,还制作了一个校准塞,以帮助保持盖在合适的位置。安装孔是在钻床上钻和攻丝的。

关于我的阿特拉斯钻床最酷的事情之一是返回弹簧可以解锁。这是方便的轻敲,因为你可以把一个中心在chuck和使用这个来保持直的轻敲。羽毛笔的重量刚好能产生足够的向下压力。

第十一步:身体-完成事情

最后留在机身上的东西是安装桌子的孔和安装机器的孔。

两个老板的桌子坐骑首先需要铣削到适当的宽度。我在卧式磨机上做的。一旦我有两个平行的表面,正确的宽度,我奠定了两个孔的桌子支持。这些孔是用钻床钻和攻丝的。用一个木角支架来支撑铸件。

轴轮毂的末端也在这个时候修剪到长度。实际上在这方面的铸造并不糟糕,所以我可能只需要用一个文件来清理它就可以了。

安装孔在底部标出并钻穿。平面图要求点朝向孔的顶部,以便压紧螺栓更好地固定。目前所涉及的工作量并不真正值得。通孔可以很好地工作,但我可能会在将来再次讨论这个问题。

步骤12:工作台支架

与已经完成的工作相比,桌面支架是一项简单的工作。唯一的关键尺寸是孔之间的间距,需要在两块之间保持恒定。

MLA套件配有一块1“x1/2”bar的支持。这是切到长度,然后两块钳在一起在四颚和面对长度。这些孔已经摆好,并在中心打孔。

我在夹在面板上的车床上钻孔和沉头。同样,使用这种方法是因为我没有一套沉头孔。铣床会使这项工作变得微不足道。

该计划要求全面结束,但我急于把事情做好,所以这将等待现在。

步骤13:表格

作为这个构建的其余部分,它会有一个更大的车床来加工表,但在这种情况下,它实际上不是太糟糕,在我的9“车床。

我使用了构建说明中的方法,效果很好。我首先在铸件中心钻一个5/16“-18”的孔。这是用来夹紧表铸件的面板使用螺纹杆通过头股票。

铸件首先被夹在面板上,底部朝外。边缘的底部和侧面经过机器清洗。然后将铸件翻转到顶面。木块被用来为支撑耳提供间隙。一个指示器被用来中心铸件外边缘。

凸耳的外表面在我的Atlas磨机中加工。两个凸耳在相同的设置下加工,以确保它们平行。我需要重新定位刀杆上的刀具,使其面向两个凸耳。

支架的孔被定位,然后用钻床钻和攻丝。

最后一步是钻出桌子的中心,然后在桌子倾斜时为文件的背面提供间隙。我只能用四爪卡盘夹住桌子。

步骤14:最终组装

最后一步是把所有东西放在一起。一路上所有的东西都是测试匹配的,但最终把所有东西都放在一起很好。

为了保持油在体内的建设笔记建议垫片下面的背板。我用一只蟋蟀从纸袋上用牛皮纸剪下了一个。我本可以用手把它剪下来,但克里克特让它更容易和更快。在集会前给它涂了一层厚厚的油。

硬件套件中有几个毛毡垫圈,可以放在盖子下面。它们充当雨刷,防止顶部轴承上的碎屑。只需要迅速修剪一下就能把帽子戴上。

我用的发动机是旧的。我祖父在路上的某个地方捡到的。据我所知,是在20年代或30年代。它仍然可以工作,但它是沉重和大。我可能会在某个时候换掉它。

过滤器通过两个圆头方颈螺栓连接到一块胶合板上进行测试。我可能会在某个时候打一个更好的基础。

最后一个实际步骤是修改一些文件以便在文件程序中使用。不幸的是,我没有找到任何文件本地,可以修改,所以他们将不得不被命令。我已经用了一个圆锉来测试这台机器。

步骤15:好的,坏的和丑陋的

因此,与任何项目一样,有些事情并没有按计划进行。我不能在不承认我在这一过程中遇到的问题的情况下发表这篇文章,所以这里有一些事情进展得不太顺利。

机身:背板的内径与机身不太方。从功能上来说,这是可以的,但我注意到了。

背板:封盖工作人员的工作孔尺寸过大。我没有一个counterbore,所以我使用了一个5/16"立铣刀。问题是没有任何东西来引导它,立铣刀徘徊了一点,使孔超大。如果我再做一次,我会钻counterbore几乎深度,然后使用立铣刀的理论,现有的孔将帮助指导立铣刀底部的孔。

曲轴:计划要求1/16“滚销销曲轴盘轴。问题是我第一次试的时候,滚针卡在半路上,弯了。最后我安装了另一个稍微大一点的辊销。旧的那张被剪了,锉得整整齐齐。功能上是一样的唯一受损的是我的自尊。

插头和下轴承:我没有足够快的移动,当我定位底部轴承和插头到位。它最后只是对自己的身体有点骄傲。只有在坚硬的平面上才能看到。一旦我把它粘在一块胶合板上,它就好了。如果有问题的话,我可以把它冲水磨碎。

关于这个项目的最后想法:最终它比我预期的要复杂得多,花费的时间也长得多。如果你想要的只是一个工具,那就出去找一个旧的,然后买下来。你会花更多的钱,但时间却少得多。那就是说,如果我必须再做一次,我会的。这是一个非常有趣的项目,我学到了很多。

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