DIY车轮自行车或三轮车或拖车

18924年

86

30.

介绍:DIY车轮自行车或三轮车或拖车

关于:我主要喜欢用木头或金属做东西。尤其是当它们看起来很复杂的时候,我就会想怎么做。我喜欢结果看起来不错的样子。

我正在建造一个DIY三轮车与两个轮子在前面。这些车轮将只支持在一边,因为不会有一个叉,所以我需要一个比普通自行车车轮更强更厚的轮轴车轮。我还想使用盘式制动器,因为它使我的三轮车更容易安装制动系统,我认为它看起来比轮辋制动器更好。

我在网上搜索了20英寸的自行车车轮,粗轴,并有可能安装盘式制动器,但我真的找不到一个负担得起的解决方案。我确实找到了合适的轮毂,但每个轮毂要250欧元,然后我还需要轮辋、轮胎和辐条,所以两个轮子总共要花600多欧元。

我确实喜欢金属加工,我在网上看到了一些自制的轮子,所以我决定尝试用旧轮辋,钢筋和管子做我自己的轮子。

在这个项目中,我拍的照片比我计划写Instructable时要少,因为我不打算发表任何东西。现在我做了轮子,我对结果很满意,所以我决定分享我是如何做的。我想我还有足够的照片向你展示我是如何制作轮子的,我在文本中写下了更多的细节。

供应

从20“自行车车轮2x轮圈。

6毫米钢筋,大约8个2米长的钢筋。

2个螺纹杆M14,每个200mm。

4个M14螺母(锁紧螺母)。

4个新的球轴承(+ 2个旧的在焊接期间使用)。外径35mm,内径15mm。

2根60毫米长的铝管,外径20毫米。

2倍盘式制动器

12 × M5螺栓

12x M5锁紧螺母

2根80毫米管材,内径34毫米。

2倍轮胎组


要做这个项目,你需要一台焊机和一个角磨床。如果你有一台车床,那就太好了。我没有车床,但幸运的是我的一个朋友有一台车床,这样就解决了这个问题。

第一步:找到轮辋并清洗

我从两个旧的20英寸自行车轮子上卸下轮胎和辐条,这给了我两个生锈的轮辋。我也有更好看的轮辋,但我不想破坏好质量的轮辋,所以我决定与最糟糕的轮辋,我有工作。虽然它们已经生锈和旧了,但它们仍然有正确的形状,所以它们是圆形的,没有弯曲或扭曲,这对于获得好的结果是非常重要的。我通过测量几个方向的直径来检查边缘是否完全圆,每次的尺寸都是一样的。

我用钢丝刷和一些砂纸去除铁锈,也大部分铬从边缘。这不是真正需要焊接,但我计划油漆车轮时,他们完成了,现在的轮辋更容易清洁比后来钢筋辐条到位。

第二步:用钢筋加固轮辋

由于没有常规辐条的自行车轮辋不是很坚固,我必须加固它们,为此我使用了6毫米厚的钢筋。钢筋应弯曲成直径与边缘内径大致相同的圆形。最简单的方法是使用一些圆形的东西(例如一个大播种机),其直径与轮辋大致相同,并在其周围弯曲钢筋。它不需要精确,如果圆的直径是5厘米(2“)比边缘小或大,这是没有问题的。我建议保持螺纹钢比需要的时间长一点,因为当螺纹钢圈几乎完成时,更容易修剪末端。

正如你在最后一张照片上看到的,我在一个边缘上做了焊接,相当均匀的间隔,在另一个边缘上,焊缝之间的距离是不一样的。我首先做了不规则的一个,然后决定如果焊接之间的距离是相同的,它会看起来更好。所以,对于第二个边缘,我用一个标记标记点在边缘中间的洞之间的原始辐条,我在这些标记焊接。

我用MIG焊机,首先做了一个钉焊,以附加钢筋到边缘。我把钢筋推到边缘,用一块木头和一个夹子来保持钢筋在边缘的正确高度。然后我用一只手用钳子把钢筋拉到边缘上,用另一只手焊接钢筋。

当我几乎完成圆,我用磨床修剪多余的钢筋末端。

每个轮辋都焊接了两圈钢筋,使轮辋比以前坚固得多。

我检查了一下我的轮辋是否仍然是完全圆的,它们是。因为我只在轮辋上做了钉焊,没有焊接变形。

步骤3:开始制作轮毂:焊接盘式制动器的标签

现在我有轮辋,我还需要枢纽,之前我可以焊接轮辋和枢纽之间的辐条。

我根据我能买到的球轴承的直径选择了我用于轮毂的管道。我的球轴承的外径是35毫米,管道的内径是34毫米。我会请一个有车床的朋友稍微增加管道的内径,这样就会有一个适合轴承的好地方,一个小山脊将留在管道中,以防止轴承进入得太深。

我切了两段管子,每段80毫米长。

我的盘式制动器的转子有6个孔用于安装螺栓。我使用转子的孔作为模板,并在管道的两侧标记了6个点。我的管道的壁厚不足以容纳盘式制动器转子的螺丝,所以我通过焊接6块金属到每个管道的一侧来添加材料,就像你在照片上看到的那样。这些斑点看起来不太好,所以我用角磨机来让形状更好。

盘式制动器的转子必须安装在轮毂的平面上,所以我决定让我的朋友用他的车床做一个很好的表面处理。

步骤4:制作轴和轮毂

我有M14螺纹杆和球轴承,孔尺寸为15毫米。所以不知何故,我需要增加螺纹杆的直径从14到15毫米的位置,轴承将乘坐。我用我的焊机在螺纹杆上添加了一些金属,并让我的朋友在他的车床上转动螺纹杆,使直径为15毫米。之后,滚珠轴承很好地适合我的轴由螺纹杆。

我的朋友还从管道内部删除了一点,只是足够深,所以滚珠轴承将适合在管道中冲洗。轴承不能进一步推进管道,因为现在有一个脊。

我从一根铝管上剪下两段60毫米长的管子。这个管道的外径为20毫米,内径为16毫米,所以它适合我的M14轴,它只接触轴承的内圈。这个铝管将支持轴承的内圈,所以当我拧紧螺母以保持轴承到位时,它不会被推入管道。确保当你切断这个铝管的长度与球轴承之间的距离完全匹配。

步骤5:为盘式制动器添加螺栓

再次使用转子盘式制动器作为模板,我标记的地方,我必须钻洞。我在螺丝上钻了直径5毫米的孔,直到钻头从六个螺丝的背面钻出来。

我切断了一些M5螺栓的头,使短螺纹杆,把他们放在孔和焊接他们在标签的背面。所以,现在我有线程是固定的地方,我可以把转子和使用锁紧螺母保持转子牢固地连接到枢纽。

你可以在下一步的照片上看到转子的位置。

第六步:标记辐条的位置

我测量了我的轮毂的周长,可以很容易地除以9,所以我决定在每个轮子上使用2x9= 18条辐条。最初有28条常规辐条的轮辋,我使用,但我想使用更少的辐条,因为我使用6mm钢筋比原来的2毫米辐条更强。

我在我的轮毂周围的纸上标记了9个相等的部分,并将这些点转移到轮毂上。我在轮毂的两边都这样做了,但在轮毂的另一边改变了轮辐的位置。

为了标记边缘上的位置,我使用了我为我的鸡蛋项目制作的纸板模板:

大鸡蛋从单个2x4: 24步(附图片)-指导

因为我想要9个部分,一个圆是360度,每个部分应该是360/9= 40度。我剪了一张40度角的纸,用它标记了9个部分。然后我把9个标记转移到边缘,把边缘翻转过来,在中间的第一个标记之间标记其他9个部分。轮辐也给了我18分。

步骤7:从螺纹钢上切割辐条

我测量了辐条的长度,用角磨床从钢筋上切下9条辐条。

这不是最好的方法,因为当我想要焊接它们的时候,这些辐条有点长或有点短。最好从切2条辐条开始。一个可以焊接到位,第二个可以用来检查下一个辐条的长度。如果下条辐条需要稍长或稍短,可以立即将下条辐条剪成合适的长度。

步骤8:粘焊辐条,但保持检查对齐

这是制作轮子最重要的一步。

(请注意,我在这一步中使用了旧轴承,因为轴承可能会因焊接过程中的热量和电流而损坏。焊接后,我拆除了旧轴承,用新轴承替换。)

我的设置如下:

我在工作台上有一个虎钳,M14轴被牢牢夹在虎钳里。车轴不能移动,但轮毂可以绕着车轴旋转。

我把盘式制动器的转子螺栓固定到轮毂上,我把等厚的木片放在转子上,使一种支持轮辋。木材的厚度要合适,以使轮辋的中间与轮毂的中间高度相同,因此车轮将是对称的。

我把红色的钢条放在边边,夹上一块木头,指向边边的边缘。现在我旋转轮毂周围,轮辋也旋转,因为它坐在转子上的木头上。现在的问题是,当我旋转轮毂时,检查轮辋和木制指示器之间的距离是否发生了变化。然后我不断调整轮辋的位置,并通过旋转轮毂和观察木制指示器来检查,直到轮辋和轮毂完全居中。我还检查了轮辋上辐条的标记与轮毂上的标记一致,这样我就可以在这些标记上焊接辐条。

然后我用抹布覆盖转子,以防止焊接飞溅粘在转子上。

接下来,我焊接的第一个辐条之间的标志,并再次检查,如果边缘仍然是完美的中心。只要一个辐条到位,它仍然可以很容易地调整。最重要的是要确保轮毂保持在中心。

现在这是一个问题的tack焊接一个辐条,并不断检查对准。第二个辐条应与第一个辐条在圆的对面。第三个和第四个应该放在一个X的形状,这样边缘在4个边都有支撑。然后钉焊其他5辐条之间的第一个4。

与9辐条钉焊接到位,它仍然有可能对准车轮一点使用一些力量和撬棍。

步骤9:全部辐条全焊

在焊接前9条辐条后,我再一次检查了对齐,然后我完全焊接了这9条辐条。我用老虎钳将车轮保持在垂直位置,这样我就可以很好地访问辐条进行焊接。

我用一些破布盖住了线,这样我就不会在线上留下任何焊接飞溅。

只有9条辐条完全焊接的车轮已经感觉非常强,对齐不再受影响,当我焊接车轮的另一边辐条。

在完全焊接车轮后,我再次用我的木制指示器检查了定位。在我的DIY车轮上有一个1毫米的小偏差,但这也存在于我普通自行车的车轮上。所以,我对结果很满意。

10 .上色

在车轮从焊接冷却下来后,我清洗了它们,然后我用拨浪鼓罐把车轮涂成黑色。我首先用了一层底漆,然后是一层打底漆。

步骤11:把轮胎放在轮子上

我用轮辋胶带从一个旧轮子上我的轮辋孔从原来的辐条仍然存在。你可以看到明亮的黄色的边缘胶带通过洞为原来的辐条。

之后,我把轮胎放在轮子上,给它们充气。因为我在右边有一个轮子,在左边有一个轮子,所以轮胎会向相反的方向旋转。我注意到轮胎上的箭头,它显示了正确的旋转方向。

步骤12:安装转子

请注意,轮胎和转子都有一个箭头指示旋转的方向。箭头只提到了转子的一边,所以在照片上显示两个箭头,我必须保持转子与这一边,但这不是正确的安装方向。所以,拍完照片后,我把转子翻转过来安装,所以箭头指向正确的方向。

我在安装转子时使用了锁紧螺母,这样转子的螺母就不会因为振动而脱落。

步骤13:完成

车轮已经准备好了,我对结果很满意。

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    30的评论

    0
    JoeL58

    问题17天前

    有趣的构建,谢谢你与我们分享。我在大约4年前建造了我的蝌蚪三轮车,我使用了20毫米的前轮毂,它们是从ebay上购买的,每个10美元,26英寸轮辋和8级车厢螺栓轴。我250磅6英尺。3。我们一起去露营,骑越野车,没有任何问题。我确实建造了一个后轮延伸,所以我可以携带2套大的后包。它的灵感来自最初的额外循环帧扩展器。保重,多保重。

    0
    Liebregts

    17天前

    谢谢你的意见。
    我也在考虑长途旅行,所以我只是在我的后轮上做了一个系统,以便能够携带一些行李。现在外面很冷,所以我会等天气好一点再测试。

    0
    JoeL58

    问题17天前

    哈哈,忘了我吧。我写信给你的主要原因是想告诉你我有多喜欢你的集线器。我没想过在拖车上装刹车。我们想在今年夏天建造拖车进行长途旅行,我计划为我们的拖车制作像你这样的中心。谢谢,上帝保佑。

    4
    MarkJ274

    3个月前

    好吧,尝试成功了,但我不相信自己骑着这些东西。

    旧轮辋需要钢,而不是铝,如果你要使用钢筋。

    旧车轮本身可以是你弯曲钢筋的形式,前提是你不拆除辐条-辐条的布局和张力提供了自行车车轮几乎所有的强度。

    从轮毂的一侧到另一侧的螺纹钢辐条提供了一些横向稳定性,但几乎没有旋转稳定性,因为螺纹钢辐条是径向的。

    想想旋转力从圆盘开始的路线,在你刹车的地方,到路上,轮胎会让你减速。

    从磁盘到轮毂的转移是通过有角度的转子;因为同样的原因,它们不是径向的。它们的角度只有一个方向,因为刹车时,力只施加在一个方向上。当没有刹车时,传递的力为零。

    出于同样的原因,你可能会摆脱前轮的角度转子;如果你决定做一个从动轮,那么它需要能够传递力来加速和减速,所以它需要在两个方向上都有支撑。

    制动转子也是由一块金属制成的
    在每个三角形的拐角处避免直径比较大的曲线
    金属疲劳。

    如果采用垂直辐条,而且我没有看到圆角,那么所有的旋转力都将仅由焊缝抵抗,因此整个车轮可能会在强大的制动力下崩溃,也许不是一开始,而是一旦焊缝出现金属疲劳。

    我希望你把我的意见作为建设性的批评,但我不相信你现在的车轮是安全的。

    0
    clarenceleroysnyder

    6周前回复

    切向辐条的缺乏是一个非问题,因为车轮是过度建造的约50倍所需的强度,至少。只要焊缝在任何地方都接近固体,它们就比建造它们的目的更安全。轮胎会吹从负载之前车轮会失败,只要他们真当组装将几乎持续,因为不能辐条松紧张(因为有一半是在压缩在任何时候——不像自行车辐条)木制辐条车轮建成以同样的方式-没有切线辐条多年焊接控股的钢圈箍是唯一星期点,很多人可能会失败在车轮成为危险。(但我很想在焊接后将轮辋焊到箍上,以分散负载-但这只是“腰带和背带裤工程”

    0
    Liebregts

    6周前回复

    谢谢你的信任。轮子摸起来也很结实。

    0
    Liebregts

    3个月前回复

    谢谢你的建设性意见。
    供你参考:我用的旧轮辋是钢做的。我确实在第一个轮子的边缘上弯曲了第二个轮子的钢筋。我的两个轮子将不是从动轮,因为我将把它们都放在前面,我的后轮将是从动轮。

    你说得对,只有焊缝在抵抗旋转力。我见过一些工厂制造的车轮,只有5条厚辐条焊接到一个轮辋上,他们确实有一个比我的焊接更大的角。我还看到了一些自行车的照片,这些自行车的轮辐是规则的,我们只是垂直的,这似乎是可行的。我有18条辐条,我完全焊接在每个辐条周围,所以我认为它们足够强大。我会认真对待你的意见,并谨慎对待。我还会考虑增加一些加强来对抗旋转力。

    1
    gabomamado31

    6周前

    我很想看到这些轮子在行动,看看他们是如何表现的,伟大的工作保持下去!

    0
    Liebregts

    6周前回复

    谢谢。我的三轮车快完工了。剩下的唯一一件事是使制动卡钳安装点和安装刹车。我在没有真正的刹车的情况下进行了短暂的试驾(只有我的脚在地面上滑动来让自行车停下来)。当然,在这次试驾中我没有开得很快,但车轮感觉很好。

    0
    jtechian

    问题3个月前步骤13

    你做了很多工作,所以值得称赞,但如果改装一下轮椅轮子会更好吗,因为它们比自行车轮子更结实?我也考虑过像你正在做的三轮车,希望看到你的最终设计。

    0
    grumpus27

    2个月前的答案

    轮椅车轮设计为悬臂安装(单面轴),但仅用于低速使用-蝌蚪三轮车在高速转弯时的侧向力可能对通常为12毫米或1/2英寸的轴来说太大了,特别是如果你使用24英寸的轮辋(最常见的轮椅尺寸)。此外,它们是放射状辐条,所以如果你附加一个轮毂制动器,它会对车轮施加额外的压力。

    0
    Liebregts

    3个月前回复

    我没有想过轮椅的轮子,但它们可能是一个不错的选择。谢谢你的建议。

    0
    grumpus27

    2个月前

    我刚刚在速卖通和eBay上快速浏览了一下,你可以花20英镑买到一个直通轴前轮毂——这是一个圆盘轮毂,配有轴承,可以安装在15毫米的轮轴上。买几个便宜的轮子(在eBay或Facebook Marketplace上买一辆二手儿童自行车),然后把轮毂换掉。钢丝辐条轮非常适合自行车(和三轮车),这就是为什么200年后我们仍然在使用它们。

    0
    ponsin

    3个月前

    你好。
    评论faite vous pour régler le voilage de la roue?

    0
    Liebregts

    最佳答案3个月前

    在第8步和第9步中,我不断检查每个辐条焊接后的对齐。与第一个9辐条钉焊接我用撬棍对准车轮。完全焊接后辐条对齐是不可能的了。

    2
    ziqfriq。

    3个月前

    哈!谈论重新发明轮子:-)

    1
    rileygrotts

    3个月前

    如果你拿一个3/4英寸的加热器软管,加压一端,你可以强迫一个5/8英寸的软管,它是在铅端通过它。包裹(现在是双)管周围的边缘和削减它大约半英寸长比它需要的两端匹配。将钢丝穿过它两到三次,并拉紧它的边缘(这将需要一次拉一圈钢丝来绷紧它)拧断两端以保持它,然后在车轮上工作轮胎。穿刺的证明。不需要空气来保持轮胎“充气”。我把这个用在我添加到焊机的轮辋上,这样火花燃烧穿过轮胎就不会泄气了。

    0
    cmdr.ronald

    3个月前回复

    如果我理解正确的话,外部软管在加压时略微增大,类似于安装或拆除一个紧的自行车握把。我很喜欢这个主意,真的。在套上两个软管后,总成是坚固的,但仍然只有1”左右的直径。什么占据了轮胎内的剩余空间?你用的是那么窄的超细轮胎吗?

    1
    Liebregts

    3个月前回复

    好主意。显然你的轮胎可以承受焊接机的重量。车轮底部的轮胎仍然像充气一样圆,还是像部分充气的轮胎一样有点瘪?
    这些轮胎也能承载更重的东西吗?

    0
    rileygrotts

    3个月前回复

    它们足够坚硬,不会明显弯曲,而焊机{96磅(43.546公斤)}能承受我150磅的体重,因为我用它爬到上面的架子上拿东西,而不会弄平。这是否回答了你的问题?